Demando: Mi luktis por kompreni kiel la kurbradiuso (kiel mi atentigis) en la presaĵo rilatas al ila elekto.Ekzemple, ni nuntempe havas problemojn kun iuj partoj faritaj el 0.5″ A36-ŝtalo.Ni uzas 0.5″ diametrajn stampilojn por ĉi tiuj partoj.radiuso kaj 4 coloj.morti.Nun se mi uzas la regulon de 20% kaj multigos je 4 coloj.Kiam mi pliigas la ĵetkubrilon je 15% (por ŝtalo), mi ricevas 0,6 colojn.Sed kiel la funkciigisto scias uzi 0.5″ radiuson stampilon kiam presado postulas 0.6″ kurbradiuson?
R: Vi menciis unu el la plej grandaj defioj alfrontantaj la ladustrion.Ĉi tio estas miskompreniĝo, kiun ambaŭ inĝenieroj kaj produktadbutikoj devas kontraŭstari.Por ripari ĉi tion, ni komencos kun la radika kaŭzo, la du formaj metodoj, kaj ne komprenante la diferencojn inter ili.
De la apero de fleksmaŝinoj en la 1920-aj jaroj ĝis la nuntempo, funkciigistoj muldis partojn kun malsupraj kurboj aŭ grundoj.Kvankam malsupra fleksado malmodiĝis dum la pasintaj 20 ĝis 30 jaroj, fleksaj metodoj ankoraŭ trapenetras nian pensadon kiam ni fleksas ladon.
Precizecaj muelaj iloj eniris la merkaton en la malfruaj 1970-aj jaroj kaj ŝanĝis la paradigmon.Do ni rigardu kiel precizecaj iloj diferencas de planilaj iloj, kiel la transiro al precizecaj iloj ŝanĝis la industrion, kaj kiel ĉio rilatas al via demando.
En la 1920-aj jaroj, muldado ŝanĝiĝis de diskbremsaj faldmarkoj al V-formaj ĵetkuboj per egalaj stampiloj.90-grada stampilo estos uzata kun 90-grada ĵetkubo.La transiro de faldado al formado estis granda paŝo antaŭen por lado.Ĝi estas pli rapida, parte ĉar la lastatempe evoluinta platbremso estas elektre funkciigita – ne plu mane fleksi ĉiun kurbiĝon.Krome, la plato bremso povas esti fleksita de malsupre, kio plibonigas precizecon.Aldone al la malantaŭaj mezuriloj, la pliigita precizeco povas esti atribuita al la fakto, ke la stampilo premas sian radiuson en la internan fleksradiuson de la materialo.Ĉi tio estas atingita aplikante la pinton de la ilo al materiala dikeco malpli ol la dikeco.Ni ĉiuj scias, ke se ni povas atingi konstantan internan kurbradiuson, ni povas kalkuli la ĝustajn valorojn por kurbsubtraho, kurbpermeso, ekstera redukto kaj K-faktoro, negrave kian kurbiĝon ni faras.
Tre ofte partoj havas tre akrajn internajn kurbradiojn.La produktantoj, dizajnistoj kaj metiistoj sciis, ke la parto rezistos ĉar ĉio ŝajnis estinti rekonstruita - kaj fakte ĝi estis, almenaŭ kompare kun hodiaŭ.
Ĉio estas bona ĝis venos io pli bona.La venonta paŝo antaŭen venis en la malfruaj 1970-aj jaroj kun la enkonduko de precizecaj grundaj iloj, komputilaj nombraj regiloj, kaj progresintaj hidraŭlikaj kontroloj.Nun vi havas plenan kontrolon super la gazetara bremso kaj ĝiaj sistemoj.Sed la renversiĝa punkto estas precizeca ilo, kiu ŝanĝas ĉion.Ĉiuj reguloj por produktado de kvalitaj partoj ŝanĝiĝis.
La historio de formado estas plena de saltegoj.Per unu salto, ni iris de malkonsekvencaj fleksradioj por platbremsoj al unuformaj fleksradioj kreitaj per stampado, primado kaj reliefado.(Noto: Bildigo ne estas la sama kiel casting; vidu la kolumnarkivojn por pliaj informoj. Tamen, en ĉi tiu kolumno, mi uzas "malsupran fleksadon" por rilati al ambaŭ bildigaj kaj gisadaj metodoj.)
Ĉi tiuj metodoj postulas gravan tunaron por formi la partojn.Kompreneble, multrilate ĉi tio estas malbona novaĵo por la gazetara bremso, ilo aŭ parto.Tamen, ili restis la plej ofta metalfleksadmetodo dum preskaŭ 60 jaroj ĝis la industrio prenis la venontan paŝon direkte al aerformado.
Do, kio estas aerformado (aŭ aerfleksado)?Kiel ĝi funkcias kompare kun malsupra flekso?Ĉi tiu salto denove ŝanĝas la manieron kiel radiusoj estas kreitaj.Nun, anstataŭe de truado eksteren la internan radiuson de la kurbo, la aero formas "ŝveban" internan radiuson kiel procento de la ĵetkubmalfermaĵo aŭ la distanco inter la ĵetkubbrakoj (vidu Figuro 1).
Figuro 1. En aerfleksado, la interna radiuso de la kurbo estas determinita per la larĝo de la ĵetkubo, ne la pinto de la stampilo.La radiuso "flosas" ene de la larĝo de la formo.Krome, la penetroprofundo (kaj ne la ĵetkubo-angulo) determinas la angulon de la laborpeca kurbo.
Nia referenca materialo estas malalta aloja karbonŝtalo kun tirforto de 60,000 psio kaj aero formanta radiuso de proksimume 16% de la ĵettruo.La procento varias laŭ la tipo de materialo, flueco, kondiĉo kaj aliaj trajtoj.Pro diferencoj en la lado mem, la antaŭviditaj procentoj neniam estos perfektaj.Tamen ili estas sufiĉe precizaj.
Mola aluminioaero formas radiuson de 13% ĝis 15% de la ĵetkubmalfermaĵo.Varme ruliĝita piklita kaj oleita materialo havas aerformadan radiuson de 14% ĝis 16% de la ĵetkubmalfermaĵo.Malvarma rulita ŝtalo (nia baza tirforto estas 60,000 psio) estas formita de aero ene de radiuso de 15% ĝis 17% de la ĵetkubmalfermaĵo.304 neoksidebla ŝtalo aerforma radiuso estas 20% ĝis 22% de ĵettruo.Denove, ĉi tiuj procentoj havas gamon da valoroj pro diferencoj en materialoj.Por determini la procenton de alia materialo, vi povas kompari ĝian tirforton al la 60 KSI tirforto de nia referenca materialo.Ekzemple, se via materialo havas streĉan forton de 120-KSI, la procento devus esti inter 31% kaj 33%.
Ni diru, ke nia karbonŝtalo havas tirforton de 60,000 psio, dikecon de 0,062 coloj, kaj kio nomiĝas interna kurbradiuso de 0,062 coloj.Klinu ĝin super la V-truo de la 0.472-ĵetkubo kaj la rezulta formulo aspektos jene:
Do via interna kurbradiuso estos 0.075″, kiun vi povas uzi por kalkuli kurbpermesojn, K-faktorojn, retiron kaj kurbsubtrahon kun iom da precizeco - te se via gazetara bremso-funkciigisto uzas la ĝustajn ilojn kaj desegnas partojn ĉirkaŭ la iloj, kiujn oni uzas funkciigistoj. .
En la ekzemplo, la funkciigisto uzas 0.472 colojn.Stampila malfermo.La funkciigisto iris al la oficejo kaj diris, "Houston, ni havas problemon.Estas 0.075."Efika radiuso?Ŝajnas, ke ni vere havas problemon;kien ni iru por preni unu el ili?La plej proksima kiun ni povas akiri estas 0.078."aŭ 0.062 coloj.0,078 in. La trunradiuso estas tro granda, 0,062 in. La trunradiuso estas tro malgranda."
Sed ĉi tio estas la malĝusta elekto.Kial?La pugnoradiuso ne kreas internan kurbradiuson.Memoru, ni ne parolas pri malsupra flekso, jes, la pinto de la strikisto estas la decida faktoro.Ni parolas pri la formado de aero.La larĝo de la matrico kreas radiuson;la pugno estas nur puŝa elemento.Rimarku ankaŭ, ke la ĵetkubo ne influas la internan radiuson de la kurbo.Vi povas uzi akrajn, V-formajn aŭ kanalajn matricojn;se ĉiuj tri havas la saman ĵetlanĝon, vi ricevos la saman internan kurbradiuson.
La pugnoradiuso influas la rezulton, sed ne estas la determinafaktoro por la kurbradiuso.Nun, se vi formas truan radiuson pli granda ol la flosanta radiuso, la parto alprenos pli grandan radiuson.Ĉi tio ŝanĝas la kurbpermeson, kuntiriĝon, K-faktoron kaj kurbdedukton.Nu, tio ne estas la plej bona elekto, ĉu?Vi komprenas - ĉi tio ne estas la plej bona elekto.
Kio se ni uzas 0.062 colojn?Efika radiuso?Ĉi tiu sukceso estos bona.Kial?Ĉar, almenaŭ kiam oni uzas pretajn ilojn, ĝi estas kiel eble plej proksima al la natura "ŝveba" interna kurbradiuso.La uzo de ĉi tiu stampilo en ĉi tiu apliko devus provizi konsekvencan kaj stabilan fleksadon.
Ideale, vi devus elekti pugnoradiuson kiu alproksimiĝas, sed ne superas, la radiuson de la flosanta parto trajto.Ju pli malgranda estas la punradiuso rilate al la flosila kurbradiuso, des pli malstabila kaj antaŭvidebla estos la kurbo, precipe se vi finos multe fleksi.Stampiloj, kiuj estas tro mallarĝaj, ĉifos la materialon kaj kreos akrajn kurbojn kun malpli da konsistenco kaj ripeteblo.
Multaj homoj demandas min kial la dikeco de la materialo nur gravas kiam elektas ĵettruon.La procentoj uzitaj por antaŭdiri la aero formantan radiuson supozas ke la ŝimo estanta uzita havas ŝimmalfermaĵon taŭgan por la dikeco de la materialo.Tio estas, la matrica truo ne estos pli granda aŭ pli malgranda ol dezirata.
Kvankam vi povas malpliigi aŭ pliigi la grandecon de la ŝimo, la radiusoj tendencas deformiĝi, ŝanĝante multajn el la flekseblaj funkciovaloroj.Vi ankaŭ povas vidi similan efikon se vi uzas malĝustan trafan radiuson.Tiel, bona deirpunkto estas la regulo por elekti ĵetkubmalfermaĵon ok fojojn la materiala dikeco.
Plej bone, inĝenieroj venos al la butiko kaj parolos kun la gazetara bremso-funkciigisto.Certigu, ke ĉiuj konas la diferencon inter muldaj metodoj.Eksciu kiajn metodojn ili uzas kaj kiajn materialojn ili uzas.Akiru liston de ĉiuj stampiloj kaj ĵetkuboj, kiujn ili havas, kaj tiam desegni la parton surbaze de tiuj informoj.Poste, en la dokumentado, skribu la stampilojn kaj ĵetkubojn necesajn por la ĝusta prilaborado de la parto.Kompreneble, vi eble havas mildigajn cirkonstancojn, kiam vi devas ĝustigi viajn ilojn, sed ĉi tio devus esti la escepto prefere ol la regulo.
Operaciistoj, mi scias, ke vi ĉiuj estas pretendaj, mi mem estis unu el ili!Sed for estas la tagoj, kiam vi povis elekti vian plej ŝatatan ilaron.Tamen, esti dirita kiun ilon uzi por partdezajno ne reflektas vian lertnivelon.Ĝi estas nur fakto de la vivo.Ni nun estas faritaj el maldika aero kaj ne plu malviglas.La reguloj ŝanĝiĝis.
FABRICATOR estas la ĉefa revuo pri metalformado kaj metalprilaborado en Nordameriko.La revuo publikigas novaĵojn, teknikajn artikolojn kaj kazhistoriojn, kiuj ebligas al produktantoj fari sian laboron pli efike.FABRICATOR servas la industrion ekde 1970.
Plena cifereca aliro al The FABRICATOR nun haveblas, donante al vi facilan aliron al valoraj industriaj rimedoj.
Plena cifereca aliro al Tubing Magazine nun haveblas, donante al vi facilan aliron al valoraj industriaj rimedoj.
Plena cifereca aliro al The Fabricator en Español nun estas havebla, provizante facilan aliron al valoraj industriaj rimedoj.
Myron Elkins aliĝas al The Maker podkasto por paroli pri sia vojaĝo de urbeto ĝis fabrikveldisto...
Afiŝtempo: Aŭg-25-2023